سالم مشرف حركة في شركة مقاولات شرق الرياض. تحت إدارته اثنا عشر وايت ماء تتنقل كل يوم بين المحطة ومواقع المشاريع. قرر أخيراً أن يضع جهاز لاسلكي في كل وايت بدل الاتصالات التي لا تنتهي على الجوال. سأل زملاءه، فقال الأول: “خذ ايكوم 2730، فيه شاشة منفصلة وبلوتوث”. وقال الثاني: “لا، ايكوم 2300 أقوى وأبسط، وهو ما تراه في سيارات الشغل”.
سالم ليس وحده في هذه الحيرة. السؤال نفسه يتكرر عند كل من يريد سيارة لاسلكي جاهزة للعمل. في هذا المقال نضع الجهازين جنباً إلى جنب، ونخبرك أيهما يناسب عملك أنت.
ما هو جهاز ايكوم 2730؟
ايكوم 2730 (IC-2730) جهاز لاسلكي للسيارات من شركة ايكوم اليابانية، ويعمل على نطاقين: VHF وUHF. قدرة الإرسال تصل إلى 50 واط في النطاقين، مع خيارين أقل هما 15 و5 واط.
أهم ما يميزه أنه يستقبل قناتين في نفس الوقت. يمكنك مثلاً أن تسمع قناة الشركة الرئيسية وقناة الموقع معاً، دون أن تتنقل بينهما. وفيه 1052 قناة ذاكرة، وهذا رقم كبير إذا كانت شبكتك واسعة.
والشيء الثاني الذي يحبه الناس فيه هو لوحة التحكم المنفصلة. الشاشة والأزرار في قطعة صغيرة تثبّتها أمامك على الطبلون، أما الجهاز الأساسي فتخفيه تحت المقعد أو خلفه. هذا يناسب الكبائن الضيقة والسيارات الحديثة التي لا تجد فيها مكاناً لجهاز كامل.
ويمكن إضافة سماعة بلوتوث (VS-3) بعد تركيب وحدة البلوتوث الداخلية (UT-133) في الجهاز، فيتكلم السائق ويداه على المقود.
وما هو جهاز ايكوم 2300؟
ايكوم 2300 (IC-2300H) جهاز من نوع مختلف. يعمل على نطاق واحد فقط هو VHF، لكنه يعطيك قدرة أعلى تصل إلى 65 واط، مع أربعة مستويات هي 65 و25 و10 و5 واط.
جسمه قطعة واحدة من الألمنيوم المصبوب. هذا الجسم يساعد في تبريد الجهاز وقت الإرسال الطويل، وهو أمر مهم في حر الصيف داخل كبينة شاحنة واقفة تحت الشمس. وفيه 207 قناة ذاكرة، وهي كافية لأغلب الشركات.
ولهذا تراه كثيراً في سيارات الشركات والمعدات والأساطيل. شاشته واضحة، وأزراره قليلة، وأي سائق يتعلمه في دقائق.
مقارنة سريعة: ايكوم 2730 و ايكوم 2300
| ايكوم 2730 | ايكوم 2300 | |
|---|---|---|
| النطاقات | VHF وUHF | VHF فقط |
| أعلى قدرة | 50 واط | 65 واط |
| استقبال قناتين معاً | نعم | لا |
| قنوات الذاكرة | 1052 | 207 |
| لوحة تحكم منفصلة | نعم | لا، جسم واحد |
| بلوتوث | اختياري (VS-3 مع UT-133) | غير متوفر |
| معيار التحمل | MIL-STD 810G | MIL-STD 810G |
| الوزن | 1.2 كغ للجهاز الأساسي | 1.1 كغ |
الجهازان يتحملان الاهتزاز والصدمات والحرارة حسب المعيار العسكري الأمريكي. الفرق الحقيقي ليس في الجودة، بل في طريقة الاستخدام.
أيهما يناسبك؟
بعد أن جلس سالم مع الأرقام، سأل نفسه سؤالاً واحداً: “ما الأجهزة التي يحملها عمالي في المواقع؟” وكان الجواب أنها كلها أجهزة يدوية على VHF.
هنا اتضح القرار. اختر ايكوم 2300 إذا:
- كانت كل أجهزتك اليدوية على نطاق VHF.
- كنت تريد أعلى قدرة إرسال لتغطية مسافات أبعد بين المحطة والمواقع.
- كان السائقون يحتاجون جهازاً بسيطاً بلا إعدادات كثيرة.
واختر ايكوم 2730 إذا:
- كانت لديك أجهزة على VHF وأخرى على UHF، وتريد سيارة واحدة تكلم الجميع.
- كنت تحتاج سماع قناتين في نفس اللحظة، مثل قناة الإدارة وقناة الموقع.
- كانت الكبينة ضيقة وتريد إخفاء الجهاز، أو كنت تريد التحدث عبر البلوتوث.
سالم اختار جهاز ايكوم 2300 لأسطول الوايتات، لأن شبكته كلها VHF. لكنه اختار ايكوم 2730 لسيارته هو، لأنه يتابع قناة السائقين وقناة موقع آخر على UHF في نفس الوقت.
وإذا كنت ما زلت تحتار بين الأجهزة اليدوية نفسها، فاقرأ دليلنا عن جهاز ايكوم ولماذا يناسب المساحات المفتوحة.
ماذا عن ايكوم 8000؟
يسأل كثيرون عن ايكوم 8000 (IC-V8000). هذا موديل أقدم للسيارات على نطاق VHF، وكان معروفاً بقدرته العالية. لكنه أصبح نادراً في السوق، وأغلب ما تجده منه اليوم مستعمل. إذا كنت تشتري لعمل يومي، فالأفضل أن تختار موديلاً حديثاً تجد له قطع غيار وصيانة.
نصائح لتركيب جهاز لاسلكي في السيارة
الجهاز الجيد يخسر كثيراً من أدائه إذا رُكّب بطريقة خاطئة. هذه النقاط تفرق كثيراً:
- الكهرباء: وصّل الجهاز بالبطارية مباشرة مع فيوز، ولا تأخذ الكهرباء من ولاعة السيارة.
- الهوائي: ضعه في وسط السقف قدر الإمكان، فالسقف المعدني يساعد على انتشار الإشارة.
- فحص الهوائي: اطلب من الفني قياس SWR بعد التركيب، فالهوائي غير المضبوط يضعف الإرسال وقد يسخّن الجهاز.
- مكان المايك: ثبّته في مكان قريب من يد السائق، بعيداً عن الوسائد الهوائية.
- التهوية: لا تدفن الجهاز تحت فرش أو قماش، خصوصاً ايكوم 2300 لأن جسمه هو ما يبرّده.
وإذا كانت مواقعك بعيدة جداً عن المحطة، فقد لا يكفي أي جهاز سيارة وحده. هنا يأتي دور نظام المكرر والبرج الذي يوسّع التغطية لكل الأجهزة في الشبكة.
كيف تساعدك سعوديا راديوز؟
في سعوديا راديوز نوفر جهاز ايكوم 2300 للمركبات للشركات والأساطيل، إلى جانب أجهزة ايكوم اليدوية التي تجدها في صفحة جهاز لاسلكي أيكوم. وإذا كنت تبحث عن ايكوم 2730 أو تحتاج مساعدة في اختيار الجهاز المناسب لعدد سياراتك، تواصل معنا ونرد عليك بالتوفر والسعر.
الأسئلة الشائعة
هل يتواصل ايكوم 2730 مع الأجهزة اليدوية؟
نعم، يتواصل مع أي جهاز يدوي على نفس التردد، سواء كان VHF أو UHF، لأنه يعمل على النطاقين.
هل جهاز ايكوم 2300 يكلم أجهزة UHF؟
لا. جهاز ايكوم 2300 يعمل على VHF فقط، فيتكلم مع أجهزة VHF مثل IC-V86، ولا يتكلم مع أجهزة UHF.
هل 65 واط تعني دائماً مدى أبعد؟
القدرة العالية تساعد، لكن المدى يعتمد أيضاً على الهوائي وارتفاعه وطبيعة الأرض. هوائي جيد على سقف السيارة قد يفرق أكثر من فرق القدرة.
هل أحتاج فنياً لتركيب سيارة لاسلكي؟
يُفضل ذلك. التركيب الصحيح للكهرباء والهوائي يحمي الجهاز ويعطيك أفضل مدى.
الخلاصة
لا يوجد جهاز أفضل من الآخر بشكل مطلق. ايكوم 2730 يناسب من يحتاج نطاقين وقناتين في وقت واحد ولوحة تحكم صغيرة وبلوتوث. وايكوم 2300 يناسب من يريد قدرة أعلى وبساطة على شبكة VHF واحدة. اعرف أولاً ما الأجهزة التي يحملها فريقك، وسيكون القرار سهلاً كما كان مع سالم.
One Response